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          【公交公司】宿迁公交人的别样元宵节

          发布日期:2022-02-17浏览次数:

              2月15日(农历正月十五)凌晨4点半,窗外黑漆漆的一片,零星的雪花带着初春寒意轻洒飘落着。没有闹铃的惊扰,没有早起的懒怠,只有轻手轻脚的起床、洗漱,此时家人还在甜甜的睡梦中。因为工作原因,多年的早起习惯已经让他的生物钟定在了凌晨四点半。

              5点半,302路公交车的车牌灯准时亮起,一个身影进出车厢,熟练地逐项检查电池电量、四轮胎压、雨刮器等,测试刹车、离合、制动器,确保车辆性能一切正常后拿起抹布和拖把,麻利地将车辆内外打扫干净。

           


              “车厢是驾驶员的第二个家。把车辆打扫得干干净净,就像自己的衣服要洗得干净一样。说实话,我待在家里的时间还没待在车里的时间长,做家务的次数没有打扫车辆的次数多”。302路驾驶员李民笑着说。

              当天是元宵节,本是家人团聚、欢度佳节的日子,但是为了能让乘客安全乘车、便捷出行,李民放弃陪伴家人的机会,早早到达岗位一线,点亮城市里的第一盏车灯,为清晨赶乘第一班公交车的乘客送去宿迁公交人的关怀和温暖。

           


              6点整,发车时间已到。李民驾驶车辆缓缓驶出停车场,稳稳地停靠在始发站站台处,向今天的第一批乘客微笑问好。
           


              择菜、清洗、改刀,工序繁琐、耗时耗力;蔬菜、肉类、面点,种类繁多、营养均衡;红烧、煎炸、爆炒,烹饪方式多样,色香味形俱全;出菜、装盒、运送,繁忙有序、有条不紊。

              这是公交公司餐饮中心忙碌而普通的一天。餐饮中心每天要为1200余位驾驶员准备午餐、晚餐,餐盒竖直叠加起来约有96米高;消耗蔬菜、肉类、大米、面粉等食材约2000斤,平均每名职工运动步数20000余步。3名主厨、5名帮厨全年无休,只为让驾驶员和公司职工们吃上可口、热乎的饭菜。

              “今天是元宵节,我煮了黑芝麻、花生、香芋馅料的汤圆,大家多吃点,就像在自己家里一样”。午饭时分,厨师长陈启东热情地给大家盛汤圆。不一会儿功夫,满满两大锅的汤圆连汤带水全部见底。

           


              “刚到公交公司时还真有点不适应,每天一睁眼就是1200多份驾驶员工作餐,每天必须按时准点高质量完成。食品安全就是舌尖上的安全,再辛苦再劳累也容不得一点马虎。能让这么多人吃饱吃好,付出再多也是值得的。”陈启东说。

              忙活了一上午,在大家用餐结束后,陈启东才坐下来歇了歇,简单吃了点东西,准备晚饭去了。

              “因道路封闭施工导致线路部分调整,建议您换乘303路公交车”。监控室杨叶子放下咨询电话,揉揉酸累的双眼,将目光投向监控室大屏。

              大屏上站点繁密、线路交错复杂。通过热力成像图,杨叶子敏锐地发现汽车客运站周边人流密集、车辆较多,可能出现道路拥堵和乘客滞留的情况。通过智能监控调度系统,杨叶子向即将经过汽车客运站周边线路的驾驶员发送提示信息,帮助驾驶员提前做好路况研判,实时调整行车状态。

           


              为保证车辆运行安全,杨叶子通过车内监控视频仔细查看驾驶员的工作状态,有无疲劳驾驶、身体不适、注意力不集中等情况,一旦发现立即发送警告提醒,保证乘客生命财产安全。

              长时间的静坐让杨叶子经常腰酸背痛,长期紧盯屏幕让她的视力下降了不少。

           


              “监控室的工作就是一个考验耐心和耐力的工作,经常一坐就是一天。加上运营线路交错繁多,路况变化复杂多样,没有足够的耐心和耐力还真干不了这个活”。

              在被问到元宵节怎么过时,杨叶子无奈地笑了笑说:“今天我正好是晚班,晚上11点才下班。这个元宵节不能陪伴家人,那就在监控室守着大屏,陪着跑夜班线路的驾驶员师傅们过吧”。




           

          图/文:公交公司  苏子昂

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